FlyUrlaub




		Fliegerurlaube sind Höhepunkte im Fliegerleben Auf dem Programm steht immer noch, einmal nach Fuente Milanos zu reisen. Wer weiß, ob da nicht zu guter Letzt ein 1000-der herausspringt. Ob das wohl ein Traum bleibt?
WAS WILL JAR-CONTRA ? Jar-Contra will eine Gleichbehandlung unserer Sportpiloten mit Piloten im Ausland, dort werden diese zum Teil mit Autofahrern gleich gestellt. Mach mit! Weiter >>>	Man freut sich das ganze Jahr auf den Fliegerurlaub. Und wenn man ihn dann noch gemeinsam mit guten Kameraden und der Familie genießen kann, ist es doppelt so schön. Mein damaliger Verein kam allerdings kaum einmal auf einen Nenner. Das machte es sehr schwierig zu entscheiden, welche Flugzeuge mitgenommen werden können und welche am Platz für die Zurückgebliebenen verbleiben müssen. Mir war das Gerangel oft zu viel. Einige Male bin ich dem aus dem Weg gegangen und habe mir dann irgendwo ein Flugzeug gechartert und bin damit alleine in den Urlaub gefahren, auch gänzlich ohne Anhang. Eine andere Variante war die, am Zielort ein Flugzeug zu mieten, wie ich es in Calaf 1989 getan habe. Besondere Befriedigung verschaffte ich mir mit einer DG 400, die in Gap und in Serre meine Begleiterin war. Leider gehöre ich nicht zu den finanziell Gesegneten, die sich alle Wünsche erfüllen können. Aber zu schönen Erlebnissen habe ich es trotzdem immer wieder gebracht.
		Bei einem Fliegerurlaub geht es mir nicht nur um das Fliegen. Er ist auch stets ein Anlass, das Land, die Bräuche und die Menschen näher kennen zu lernen. Unvergessen die Abende am Feuer bei Wein, Weib und Gesang. Mein Leben wäre ärmer gewesen, hätte ich das nicht alles erleben können. <<< Vrchlabi Schloss
		Ich habe die nach Jahreszahl gegliederten Seiten chronologisch abgehandelt. Im Menue erscheinen sie demnach von links nach rechts. <<< Diese Wolke bildet sich gerade. Durch Erwärmung der Luft über einem reflektierenden Untergrund, z.B. ein helles Stoppelfeld, wird die Luftmasse zu einer Blase, die die enthaltene warme Luft von der kälteren in der Umgebung abgrenzt. Durch einen Windstoß oder weil die da eingeschlossene Luftmasse deutlich leichter geworden ist als die Luftmasse drum herum, strebt sie nach oben, die Blase reißt vom Boden ab und steigt auf.
	Die Luft in der Blase führt Feuchtigkeit mit. Beim Aufsteigen kühlt sie sich ab. Kühle Luft kann die mitgeführte Feuchtigkeit irgendwann nicht mehr halten, sie kondensiert aus und bildet eine Wolke. Dabei wird die in der Feuchtigkeit enthaltene Wärme freigesetzt, die nun ihrerseits wieder nach oben zieht. Die Wolke will das Segelflugzeug in sich hineinziehen.